Iveco Trakker Bi-Fuel

o primeiro modelo bi-combustível do mundo

No primeiro semestre de 2011, a Iveco apresentou o Iveco Trakker Bi-Fuel Ethanol-Diesel, protótipo dotado de nova tecnologia que permite redução no consumo do óleo diesel pela adoção do etanol. Desenvolvido a partir de uma demanda da Única (União da Indústria da Cana-de-açúcar), o caminhão pode ser utilizado em várias aplicações do setor canavieiro, pois é cavalo mecânico com tração 6x4 para até 63 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC).

A nova tecnologia permite a substituição do diesel pelo etanol em taxas variáveis de acordo com a utilização do caminhão, podendo chegar a 85% em certos regimes. Isso quer dizer que há economia no custo de combustível por quilômetro rodado, uma novidade entre todas as tecnologias de combustíveis alternativos para caminhões, que em suas melhores aplicações apresentam custos no máximo similares aqueles do diesel. Outra vantagem é que o motor pode ser 100% reversível ao diesel, o que aumenta o valor de revenda do caminhão.

O veículo está sendo submetido a testes de campo, realizados em parceria com a Raízen, joint-venture entre Shell e Cosan, com um time de engenharia dedicado, formado por profissionais da Raízen e Iveco. O Trakker Bi-Fuel já conquistou o prêmio Top Etanol e foi indicado ao prêmio AutoData na categoria Inovação Tecnológica.

“A tecnologia apresenta resultados promissores para frotas que trabalham no ambiente canavieiro. Ainda na fase inicial, ele já trouxe excelentes resultados que, acreditamos, ainda vão melhorar com a continuidade do desenvolvimento.” Renato Mastrobuono, diretor de Desenvolvimento de Produto da Iveco.

Características

• Motor Iveco-FPT de seis cilindros e nove litros
• Sistema de injeção common rail
• 360 cv
• Dois tanques (um para etanol e outro para diesel)
• Cavalo mecânico com tração 6x4